“我年前做保养的时候,师傅跟我说过,我汽车的轮胎已经磨损得比较厉害,得更换。现在春天雨水比较多,我寻思着还是要换一款耐磨轮胎。但我之前听你说过,轮胎不是越耐磨越好,那我该怎样选择呢?”
相信很多车主都跟这位朋友一样,对于汽车轮胎的挑选有着不少的困惑。今天,就给大家说说轮胎那些事。
3T指数分别指Treadwear(磨损指数)、Traction(牵引力指数)与Temperature(温度指数)。
鉴别轮胎是否耐磨,理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数(磨损数值一般在160-540之间),数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少,数值越大说明轮胎更耐磨。
“3T指数”不属于国标强制范围,而是由各家轮胎工厂根据各自测试标准去标定的值,所以可能出现的情况是:一个品牌Treadwear是400,另一个品牌是340,但400的不一定比340的耐磨。所以“数值越大,轮胎越耐磨”的前提是在同一个品牌内进行比较。
牵引力指数(TRACTION),是衡量轮胎在湿滑路面上抓地力性能的参数,它分为AA、A、B、C四个级别,其中AA级最高,说明其在同类型轮胎中拥有最高等级的湿抓地力。
温度指数(TEMPERATURE),也叫寿命指数,指的是轮胎的抗热量产生能力。轮胎持续高温会造成老化,缩短轮胎的使用寿命,温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别,A级最佳,使用寿命最长。
轮胎越耐磨,理论上可以使用的时间就越长,也就更省钱一些,乍一看来,追求“耐磨指数”好像也没有什么问题。
但其实,磨损指数太高会牺牲掉轮胎其他性能。更换高耐磨指数的轮胎,车辆行驶过程中可能会产生较大的噪音,车辆行驶也会感觉更颠簸。
所以,除了出租车等营运车辆外,一般家用小轿车选择轮胎,磨损指数在200-350这个区间会比较适宜。
① 胎压过高或过低,都会缩短轮胎寿命
在日常用车中 ,需要留意一下汽车的胎压。
轮胎气压过低,容易导致轮胎变形,胎壁两侧变形过度,导致胎冠两肩磨损。并且轮胎的温度也更易升高,降低轮胎的使用寿命。轮胎气压过高,轮胎接地面积减小,使胎面中部的单位压力增大,胎冠中央磨损加剧,并同样会降低轮胎寿命并且影响舒适性。
有些司机可能会根据季节调整汽车的胎压。其实,对于大部分车辆来说,汽车厂商会给出一个比较标准的胎压参数,这个参数一般都贴在驾驶室车门(B柱附近)框内侧、铭牌或油箱盖上,或车辆用户手册,直接参照即可。如果厂家没有特殊规定,冬夏季不需要作特别的调整。
② 定期更换轮胎的位置
定期更换轮胎的位置,也是延长轮胎寿命的秘诀之一。
例如,一些前驱车型的前轮要承受60%-70%的制动力,相比后轮更容易磨损。定期的轮胎换位可以保证四个轮胎的磨损程度保持一致。建议每8000-10000公里做一次轮胎换位。
① 看胎面的磨损标记
大部分情况车胎的凹槽中会配置一个突起来的横条,这样东西就代表车胎磨损的印记,当车胎的底部磨损到这个部位,那就说明轮胎到了需要更换的时候。
如果找不到轮胎磨损标记的,可以利用硬币来进行判断。
将1元硬币的背面朝自己,将菊花图案根部端方向插入胎面凹槽里面,如果只能看到菊花的一点点,车胎还能继续使用。如果能够看到菊花的全部图案,就证明车胎的磨损程度很高,是时候要换新了。
② 看车胎生产日期
由于车胎是橡胶制品,出厂时间长了,就容易出现硬化、开裂的问题,甚至会发生爆胎危机。
从车胎的生产时间算起,超过5年的车胎,即使磨损程度不深,也需要尽快更换!
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