很多新手可能不太了解机车的水油风冷之间的区别，哪一种更实用，今天小编来带大家一起了解一下~
水冷的优势:
对功率转速高的发动机进行温度控制，水冷在温度低的时候节流阀会达到最佳的润滑效果，在温度高的时候风扇降温效果佳。适用于：大功率仿赛车 跑车 进口车 街车。
水冷的缺点：
成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。
盲目的改水冷不但对性能没有提升，反而会使热车时间变长，冷车磨损过大，和提前烧机油等现象。
油冷：
是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热，机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。较为冷门 适用于什么
所以油冷只需要一个机油散热器，高档油冷会配有风扇和节流阀。
油冷的优势：
散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。
油冷代表车型：
油冷的缺点：
对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
提示：风冷改油冷一定要匹配散热器和机油泵压力，机油散热器容量太大对发动机齿轮润滑不好，散热器太小流量太小对机油泵会有压力机油流量不足对缸头磨损很大。
一、风冷
风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计散热片以及风道。风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者V2发动机。
风冷的优势：
散热系统零故障 自然冷却 风冷发动机成本小，占用空间少。
风冷的代表车型：
雅马哈天剑125cc 单缸风冷
风冷的缺点:
散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷适合2缸类发动机。
总结：
话说发动机得到了散热，热了却是驾驶者的双脚，冬天还好说，遇上夏天骑行真是有苦说不出。不过水冷的设计与效能还是能得到了一致的认同，不然也不会越来越多新车配置水冷系统！
不知道在以后的会不会再出现更极端的冷却方式？车友们除了这三种冷却以外，还会使用什么方式进行发动机降温的？不妨发挥一下奇思妙想，我们来讨论讨论！
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