理想状态下，技术的进步应该为人类带来更好的生活，无论是富裕人类还是待富人类。2024年了，汽车发展早已超过100年，即使按平均技术水平计算，也早应该惠及底层。因此，现在的“廉价车”早已不是一次性用品，而是有体面保修、技术迭代、耐用品质的出色商品。

下面这10台廉价车说明，至少在英国是这样。

第一名：起亚Picanto 13,695英镑

韩国起亚Picanto是英国最便宜的在售新车，欧洲卖，东南亚也卖，中国只有香港和台湾在卖，比原来国内的起亚K3还要小一些。

它只有一种发动机可供选择——1.0L自然吸气发动机，最大马力只有66匹。超低排量不仅是节省生产成本，且能符合大多数国家对排量的免税要求，最便宜的售价就是这样控制成本而得来的。

排量小车也小，总重量小于一吨，虽然很轻，但还是很慢，手动挡百公里加速时间15秒，自动挡则要16秒，稍微宽阔一些的路开起来非常费劲，城间小道最能体现优势。

除了座椅之外，最重要的配置就是可配备Carplay功能，上下班路上作用可太大了。此外，该车享有起亚的七年/100,000 英里保修。

第二名：达契亚桑德罗 13,795英镑

比起亚Picanto便宜100英镑，不知道卖车时会不会赠送一箱油。

是不是觉得100块损失第一名有些遗憾？但没关系，达契亚桑德罗有很大优势，它有五个可容纳成年人的座椅，还有328L的行李箱。起亚Picanto体型与奥拓接近，那么桑德罗跟大众POLO体型一致，比前者高半个级别。

同样是1.0L排量，但带着一颗涡轮，最大马力达到100匹，虽然也慢但好开了很多。

由此看来，如果只差100英镑，前两名你会选谁？

第三名：雪铁龙C3 13,995英镑

比第一名贵300英镑，但这台车同样有本质区别，它是一台SUV。

雪铁龙C3的造型设计在欧洲很受欢迎，虽然体型较小，但也有家族设计前脸，横贯侧面的Airbumps以及浮动车顶设计。

但是，这款车和国内销售的雪铁龙C3-XR并不是一种事物，XR2014款雪铁龙C3改变外观而来，本质上还是10年前的老车，目前也已停售。

但英国的雪铁龙C3是纯新车，配备1.2L涡轮增压发动机，最大马力108匹，百公里加速时间不到10秒，是廉价车中擅长高速公路行驶的车型。

众所周知雪铁龙擅长底盘调节，其悬挂行程较长且较软，从而在起伏路面上能有较好的滤震能力，配合柔软座椅，是该价位最舒服的一款车型。

第4名：MG 3 14,320英镑

刚来国内，MG主打英伦血统，爱国情怀在汽车品牌中盛行之后，MG又成了自主品牌。

2017年，MG 3在国内停产，停产前指导价5.98万-9.38万。而在英国，MG 3不仅仍然在售，并且还将推出新款。

当前版本的MG 3只有一款1.5L四缸发动机，最大马力105匹，但只有转速区间达到4500rpm以上才能发挥作用，此时发动机跟喘不上气一样吼叫，开车的人难以忍受，因此很少有人能“发挥它全部实力”。

此外，MG 在英国提供七年/100,000 英里保修，是同类产品中标准最高的。

第五名：菲亚特熊猫 14,740英镑

菲亚特熊猫是纯粹的实用主义车型，其外观内饰全是极简块状设计，在意大利非常受欢迎，但是英国人表示不喜欢，他们觉得这样不够优雅，尽显粗鲁。

不知道他们是如何坚持审美，又容纳老款路虎卫士这样“粗鲁”的车型。

菲亚特熊猫非常实用，但有一个巨大弱势，其Euro NCAP的安全得分为零，因此很少有人会推荐买这台车。

第六名：达契亚桑德罗 Stepway 15,295英镑

SUV是个神奇的标签，同样的车归类为SUV，价格就能上涨1500英镑。

Stepway是桑德罗的“SUV”版，区别在于悬架升高，并增加了一些不值钱的塑料轮眉，加装了更大的前保险杠和车顶行李架，以使其看起来更加硬派，但除此之外，没什么区别。

达契亚桑德罗车系的设计还停留在2015年之前，外观上是，内饰也是，采用机械指针仪表盘，实体按钮和简单的触摸屏幕，一切跟之前一样。

第七名：现代i10 15,420英镑

现代和起亚，除了外观不一样其它都很像，不仅在国内，国外也一样。

现代i10，就是起亚 Picanto，但是外观区别很大，现代i10反而更像诞生于福特旗下。

但明明是同样的车，为何现代要贵2000英镑！

这是因为现代的配置更高，用料更好，其低配车型也配备Apple CarPlay 和 Android Auto，外观也精致很多，这是它售价昂贵的原因。

第八名：丰田Aygo X 16,130英镑

田Aygo X可能该榜单中是唯一跟国内有关的车型，它跟丰田雅力士出自同一平台，但是！

别搞错，是新雅力士平台，而不是国内和东南亚的老雅力士平台。

国内的丰田新雅力士：

真丰田新雅力士：

从外观就能看出，两台车区别也很大。

后缀X代表它归类为SUV，虽然其平台是小型车类别，但其后座空间并不小，后备箱容量为231L，实用性比较强。

其对标车型为MINI，但仅仅是乘坐体验和舒适性、静音性对标，而售价上则不足MINI的一半。

是不是觉得这款车一定比雅力士要好？其实本质区别不大，它搭载1.0L三缸自然吸气发动机，最大马力71匹，百公里加速时间为16.7秒，到6500rpm仍然无力，而发动机则“咳个不停”。

丰田是明显的“平民价”品牌，但无论是低端还是高端，它的定价又比同级别品牌高30%左右，任何市场均是如此，这种定价策略之下，却仍是世界销量第一的汽车品牌。

第九名：菲亚特 500 16,790 英镑

榜单逐渐“高端”起来了，菲亚特500在国内的售价并不低，进口车商为其披上“小资”外衣，在市场环境好的那几年赚的盆满钵满，但在欧洲也是廉价车型中的元老级车型了。

菲亚特500深受欢迎，催生出了很多“玩法”，菲亚特瞄准年轻人，推出各种个性定制方式，给买它的年轻人一种高品位错觉，这一点，国内菲亚特和进口车商没有任何区别。

该车型仅有一款发动机，1.0L配合轻度混动，最大马力仅仅为69匹。

第10名：铃木Swift 17,199英镑

没想到吧，10款车中最贵的是铃木雨燕，英国的雨燕配置很高，最低配车型也有合金轮毂、自动空调、Apple CarPlay 和 Android Auto。

但真正让它受欢迎的还是出色的驾驶体验，轻盈的底盘和较好的稳定反馈给人一种高端驾驶感。

这款车配备1.2L自然吸气发动机，低扭比较充足，多数英国年轻人会选择手动变速箱，顶配车型配备CVT变速箱。