古时候, 马车很慢, 书信很长, 一生只够爱一个人。
古代的马车是两个轮，还是四个轮的？一般都是两个轮，为什么呢？
因为，如果马车是四个轮子的话，就无法解决一个转向问题，除非一直是笔直的大道，否则，四轮马车在转弯的时候容易翻车。
所以我们就专门来介绍两轮马车。
我们先来说说马车的结构。
一般来说，车由这几部分组成。
1、车厢
车厢是马车体积最大的部分，通常由木材制成。车厢一般用来坐人或者搬运货物。车厢有敞开的，也有用布或者皮革搭成小房子，以免乘客受到风吹日晒雨淋。
古代车厢叫做：舆。造车厢的人叫做舆人，因此他们的意见叫做舆论，意思是普通老百姓的议论。
车轮的质量决定着马车质量，通常由榆树，柞木，水曲柳等坚固木材制成，外面还包了一层铁皮。
3、车轴
一辆马车是否坚固耐用，车轴是关键，它是车轴的支撑结构，一般由特别坚固的木材或者钢铁制成。
4、车轭
车轭是用来卡在牛、马身上的横木，也有弯曲形状的。
5、车辕
这是马车的“传动轴”，连接车轭和车架。有的马车只有一根车辕，车辕贯穿车架的底部；有的则用两根车辕，车辕直接是车架的一部分。
6、辐条
车轮的承重支撑，一般为30根。
7、车架
马车的主体框架，上面是车厢，前面是车辕，旁边是车轮。
马车的基本结构就是这样，在具体样式和型号上有所区别，但总体结构大同小异。
古代马车有多宽？
在现代的影视剧中，马车显得很高大宽敞，其实这完全不符合历史事实。
大家都知道秦始皇统一中国以后，推行“车同轨”制度，意思就是统一车的宽度，目的是便于道路建设和维修。那么，秦朝车的宽度是多少？秦始皇规定为六尺。
秦朝的一尺约为27.7厘米，所以，六尺折算成现在长度应该为166.2厘米 ，这只是两个车轮之间的距离。古代马车的车轮是在车厢两侧，与车厢有一定的间隙，所以，古代车厢的宽度达不到166.2厘米，估计只有150厘米左右。今天的小汽车一般宽度都在180厘米左右了，所以，古代的马车比现在小汽车要狭窄很多，这是民用马车的宽度。现存清朝末年的马车实物显示，民间的马车比这个还要窄，车厢宽度只有130厘米左右。
至于先秦时期的战车，也是逐渐从大变小。以车轮距为例，商代约215厘米，西周平均约为约200厘米，春秋为约174厘米，战国为165厘米，后期更是缩短为140厘米。看来，越到后来，越强调战车的机动性。
至于秦汉之后，骑兵的作用越来越大，战车基本被淘汰了。
古代干部的配车标准
周朝是最讲尊卑的，周礼规定：天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。周王的车用六匹马来拉，普通老百姓只能坐一匹马的车。这跟现在官员按照等级规定汽车的排量差不多。
不仅不同的级别官员的马车，在马力有区别，在装饰上也有严格规定。
以明朝为例，除了皇家之外，马车一律不得用龙凤图案装饰。从一品到九品，官员们乘坐的马车统一用青色做帷幕，车厢的装饰则根据等级高低做区别。官员们乘坐的轿子，也跟马车的装饰保持一致。
以上就是马车的一些知识。
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