闯关东，严格意义上始于清顺治8年（1651年），止于民国38年（1949年），前后历时299年。清朝前期白山黑水被统治者视为“龙兴之地”，严禁擅自移民，直到光绪33年（1907年）才完全放开东北移民，前后历经253年。虽然统治者设置关卡限制移民，但并没有阻挡住追求美好生活的闯关东人，据统计，有清一代闯关东的人共有700万-800万人。民国时期，由于天灾人祸，闯关东的人达到1800多万。
坐火车闯关东
富饶的关东
山东人闯关东的主要原因就是求生存。山东地区人多地少，清代后期至民国时期黄河多次发生水患，再加上军阀混战，导致民不聊生，大批山东人选择北上，到“插根筷子就能发芽”的肥沃黑土地去谋生。
黄河改道
民国时期曾出现两次闯关东的高峰时期，一是1925-1928年，张宗昌治理山东时期，横征暴敛，造成很多百姓无以为生；另外一次是1939-1943年，日本侵略者为加快步掠夺了东北资源，强制性招募很多山东人。
黄河水患
乡土情节浓厚的山东人抛家舍业选择到外乡谋生，不知踌躇辗转了多少次才最终下了这个决心。他们闯关东的路线有水路和旱路，水路从烟台地区的龙口出发乘船到大连，再经过东清铁路或者陆路继续北上，选择这条线路的主要为山东半岛的闯关东人。鲁西一带的山东人多凭借脚力走旱路，旱路叫做“傍海道”，它是一条顺着渤海边的大路，从河北东部穿过山海关，抵达关东。
走水路的山东人
走水道的相对旱道稍好点，但是也是前路漫漫，吉凶未卜。电视剧《闯关东》中，就再现了走海路的凶险，当时正值日俄战争，渡船迟迟不能靠岸，有的船只还被炮弹击中……走旱道的大都是穷苦的农民，身上盘缠少，有的推着独轮车，车上坐着孩子和老人，有的带着家当，有些拿着树枝做拐棍，一路上风餐露宿，要着饭向北赶……他们结伴而行，有的人病死了，其余的人擦干眼泪仍会继续向着黑土地前行
走旱路的山东人
闯关东的山东人凭借着“拖不垮、打不烂、磨不破”的精神，用勤劳、吃苦的双手在黑土地扎下了根，过上了好日子。但是，闯关东的记忆太过深刻，不管历经多少年，多少代，他们的后人都会自豪地说:老家在山东。
白山黑水
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