随着网络货运的出现,一个新的行业也展现了出来,这个行业没有车辆,但是可以跑运输,这就是无车承运人。那么什么是无车承运人呢?
无车承运人是指不拥有车辆而从事货物运势的平台。并且无车承运人是具有双重身份的,对于真正的托运人来说,无车承运平台就是承运人,但是对于实际运送货物的人来说,又是托运人。
无车承运一般不代指具体的运输业务。只是从事道路交通运输、组织、货物分拨、运输方式以及运输路线的选择工作。
近些年来,随着移动互联以及物流运输的深度融合,货运物流市场开始涌入无车承运人等新的经营模式,无车承运人是以承运人的身份参与到货物的运输当中。并且无车承运人与托运人签订合同,并且无车承运人要担任承运人的人则和义务。
无车承运人依托于互联网行业以及移动互联网行业,搭建起物流平台,通过管理和组织等模式的创新,整合各项资源,提高运输组织的效率,并且优化市场格局,规范市场主体经营的行为,推动了货运物流行业的转型升级。
无车承运人的创新模式已经被业内所认可,可以说无车承运的模式对物流行业和运输业都是一个不小的改变。
无车承运人的平台已被业内任何,就说明,互联网+已经拓展到多方位,并且无车承运人负责的货物、线路、组织分拨等业务,也免除了托运人一些繁琐的手续。并且无车承运平台也是整合了整个物流行业。
之前中国的物流行业被贴上了小、散、多的标签。这样的行情是不利于物流行业发展的。加之国内有近千万的货车司机,在这几千万的司机中,有95%以上都是个体司机。这一群体往往都是熟人交易,也局限了物流业的发展。
并且还会出现一个情况就是一方认为发货成本高,另一方认为自己赚不到钱。如果两方协调不到位,就会出现运货量下降,从而导致产能的下降。
而无车承运人的出现,整合了这些资源,货物集中在平台上进行发放,对于承运人来说是降低了成本,对于实际承运人来说,也能赚到应有的运费。并且有承运人在中间,货主也可以知道货物的实际情况,运输透明化也随之显现。
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